二月小涨收盘货物税减半效应观察

在排气量2000c.c.以下减免货物税三万元的政策公告以来,二月份是第一个政策实施的完整月份,也因此,政策的有效度也得到市场的高度关注。由二月份最后挂牌了15,515辆新车、较去年同期成长3.7%的成绩来看,市场对于政策的有效度大多给予正面的评价。不过在考虑到诸多因素后,政策发挥功效的持续度仍有待观察。

由于第一季包含了农曆新年,如果只看单月分的挂牌数,会因为农曆新年时期的变动而影响比较基期的有效度。如果我们将一、二月的销售量都加起来做比较,即可得到比较完整的轮廓。在一、二月分销售数量加总之后,今年的销售量仍然较去年衰退了28%。

补助三万不够看

德国作法值得借镜

与国际状况相比,美国、日本在二月份的销售更惨,分别衰退了41%与32%。欧洲的销售仅衰退了18%,相对较好,有部分原因是因为德国为了挽救车市,也推出了类似「减税措施」来鼓励民众换车。

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德国政府的作法是:只要持有九年以上的旧车,在报废旧车并购买一年之内的新车(就是新车跟一年之内的中古车)时,就可以得到2,500欧元(折合台币10万7500元)的补助。德国政府为了这项措施编列了15亿欧元的预算,换算下来,可以补助的新车数量达60万。

相较于台湾政府只是单一针对排气量2000c.c.以下辅助,德国的政策显然考虑的比较周密。第一是,补助的对象主要是九年以上的旧车,并不以排气量来做分类基準,补助政策与环保议题做有效的连结,更强化补助政策的正当性,因为环保攸关所有民众健康的议题(德国民众对环保也比较重视),政府拿所有纳税人的钱去补助汽车产业比较合理些。相较之下,台湾的政策补助的对象是偏向本来就有意购买新车的车主,并不是那幺符合公平正义的原则(其实台湾政府一开始也是针对十年以上中古车,但是被民意代表拿着救经济的大帽子扣着后就放弃原有立场)。

第二,辅助的金额相当的高(别忘了德国的车价比台湾低很多),再考虑到换新车后的税负减少(德国车辆税制是以车辆二氧化碳排放量为基準,与排气量无关),对于收入相对较低、车龄已旧的车主来说吸引力非常大。

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第三,补助对象不限于新车,一年之内的中古车(这些车跟新车都符合了最新排污标準)也适用,受益的对象不限于新车车主与车厂,也包含了中古车商、中古车主,辅助适用的对象更为宽广,而新车商为了与中古车竞争,也不会因为有政府补助就把该有的折扣缩水(说实在的,台湾汽车市场近年因不景气打折扣战已久,现在买新车的折扣到底有没有完全含政府的三万元补助?除了车厂应该没人弄得清楚)。

第四是,这项补助政策有预算限制,用完就没了,产生的效果比较容易计算。台湾的补助政策是到今年年底为止,财政部担心的是税收减少、车商与民意代表的说法是因为新车销量的提昇便可以增加税收、进而弥补回来,到底谁有道理也没个準。

无论如何,就跟政府发放消费券一样,目前的退税补助政策看起来是有效果的,以三月前10天的挂牌数来看,较去年同期只衰退了17%,较上个月前10天成长了25%,相信短期内还是会有加乘效果,但是效果是否能够持续下去,将会与年中中国品牌汽车上市时的销售量有很大的正向关係。

二月小涨收盘货物税减半效应观察从2月23日起,「油电混合车」也适用货物税减半的优惠购车条例,代理Toyota、Lexus的和泰汽车可说是最大也是唯一的受惠车厂。

货物税减半第二弹

油电混合车也适用

经过民意代表的努力游说,心在滴血的财政部宣布2月23日起「油电混合车」也适用货物税减半的条例。由于目前引进油电混合车的车厂只有Toyota/Lexus,其它汽车品牌当然很不是滋味,再加上和泰目前油电混合车的销售重心已经逐渐由Toyota转移到Lexus,首当其冲的就是双B。

货物税减半的效应在高价车的牌价上反应非常明显!根据和泰表示,Lexus的油电混合车款价格的降幅约9%~11%,就等于10.7万至69.3万元的降幅!双B至去年起与Lexus的销售差距已经逐渐缩小,在竞争白热化的状况下,Lexus的油电车款平白的降价数十万,自然对双B的竞争力造成相当大的打击。

二月小涨收盘货物税减半效应观察由于「油电混合车,Hybrid」已被日本车厂彻底炒热,德国双B被迫加入战场、推出类似车型应战,根据台湾宾士总裁葛福睿(左)表示,今年内就会引进S400H、ML450H等Hybrid车型来台销售。

目前双B在台湾的反击计画是双管齐下:首先是藉由「欧洲商会」游说政府机关对于柴油引擎也採用具环保效果的认定。擅长柴油引擎的欧洲车厂,对油电混合车一开始是相当抗拒的心态,他们认为在油耗、二氧化碳排放上,油电混合跟柴油引擎相较并不会占到什幺便宜。所以到目前为止,欧洲车厂还把柴油车当作是与以日系为主油电混合车相抗衡的最佳武器。

不过在市场上卖得好不见得就是就是「最佳解决方案」的情况下,擅长行销的Toyota/Honda藉由油电混合车先在美国打出了名声、接着在销售方面也得到非常好的成绩。双B眼看苗头不对,最后也决定加入油电混合车的战局。脚步最快的是M.Benz,在2007年法兰克福车展就推出「S400 Hybird概念车」并计画于'09年上市(台湾宾士已经确定将在今年下半年引进)。除S400H、ML450H会在今年推出外,2010年甚至会推出以柴油引擎为主、电动马达为辅的「Bluetec Hybrid」产品。

在BMW方面,原厂也已经展出新7系列与X6油电混合动力概念车,不过真正实车上市(德国)最快也要到今年底,汎德即使有计画引进,国内也要到2010才看得到实车了。

由于货物税减半对于豪华车的价格有巨大的影响,柴油引擎是否能让政府也纳入适用範围(个人认为可能性相当低)、欧洲豪华车厂未来会有什幺混合动力的新产品,应该都是这个市场区隔的潜在客户必须要关注的。

2009年二月国产销售TOP 10车款(单位:辆)

排名升降车款销售量1=Toyota Altis 13262=Toyota Yaris11273+Mitsibushi Veryca8994+Toyota Vios8835+Nissan Livina 7046- Nissan Tiida6987+ Toyota Wish5258-Toyota Camry4739 +Mitsubishi Lancer45610-Mitsubishi Colt+455

2009年二月进口销售TOP 10车款(单位:辆)

排名升降车款销售量1=Toyota RAV4 9872=Mazda 2 1923+Suzuki SX41344-  VW Golf1285+Lexus RX826+Toyota Previa727+BMW 5708+VW Tiguan699+BMW36910+BMW 7 61

2009年二月国产TOP 10车厂排行榜(单位:辆)

排名升降车厂本月数量国产车市场占有率今年累积数量1= Toyota4,50038.24%10,4132= Mitsubishi 2,74623.33%  6,2003= Nissan1,83815.62%4,4134+ Ford961 8.17%2,2425-Honda6905.86%2,3486=Mazda4824.10%1,3537=Hyundai3362.85%7138=Suzuki 1901.61%3819+Buick 20 0.17%4110-Chrysler6 0.05%36

2009年二月进口TOP 10车厂排行榜(单位:辆)

排名 升降车厂本月数量进口车市场占有率 今年累积数量1= Toyota 1,07812.47%  2,9362 + VW  3093.58%  6933 + Mazda2933.39%  7074 + BMW2863.31%6435-  M.Benz  253 2.93%6706-  Lexus250 2.89%7087= Suzuki 240 2.78% 4538+ Daihatsu  101 1.17%   1969+ Audi901.04%17310+ Hyundai84 0.97%145

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